Проблемы, с которыми сталкивается китайская судоходная отрасль


Время выхода:

2023-11-23

Трехквартальный отчет судоходных компаний, подсчитанный в коммюнике по судоходным сделкам, показывает, что чистый убыток прибыли 11 судоходных компаний, зарегистрированных на акции А в Китае, составляет около 6694 млрд. юаней, за исключением прибыли в размере 078 млн. юаней от China Haisheng, занимающейся перевозкой специальных грузов, таких как жидкий асфальт и жидкие химикаты, остальные 10 предприятий являются убытками.  Трехквартальный убыток, так что судоходные компании в выигрыше снова стали пузырем, а последовательные убытки также являются признаком того, что судоходная отрасль находится в « суровой зиме».   На « Ежегодной конференции по международным морским перевозкам (Китай) 2013», многолетний спад в судоходной отрасли Китая неоднократно упоминался, по мнению некоторых инсайдеров отрасли, продолжающаяся « зима» породила некоторые уникальные критические замечания в судоходной отрасли, препятствует и ограничивает темпы восстановления судоходной отрасли.

Проблемы, с которыми сталкивается китайская судоходная отрасль

Трехквартальный отчет судоходных компаний, подсчитанный в коммюнике по судоходным сделкам, показывает, что чистый убыток прибыли 11 судоходных компаний, зарегистрированных на акции А в Китае, составляет около 6694 млрд. юаней, за исключением прибыли в размере 078 млн. юаней от China Haisheng, занимающейся перевозкой специальных грузов, таких как жидкий асфальт и жидкие химикаты, остальные 10 предприятий являются убытками.  Трехквартальный убыток, так что судоходные компании в выигрыше снова стали пузырем, а последовательные убытки также являются признаком того, что судоходная отрасль находится в « суровой зиме». 
 На « Ежегодной конференции по международным морским перевозкам (Китай) 2013», многолетний спад в судоходной отрасли Китая неоднократно упоминался, по мнению некоторых инсайдеров отрасли, продолжающаяся « зима» породила некоторые уникальные критические замечания в судоходной отрасли, препятствует и ограничивает темпы восстановления судоходной отрасли. 
 Главная причина затяжной « зимы» 
 Говоря об основной причине « холодной зимы» для судоходной отрасли, отраслевые источники объясняют это влиянием международного финансового кризиса 2008 года и считают, что нынешний кризис оказал наиболее серьезное, широкое и долгосрочное влияние на судоходную отрасль. 
 Ма Цзехуа (Ma Zehua), председатель China Ocean Transport (Group) Corporation, сказал, что после международного финансового кризиса в судоходной отрасли Китая в 2008 году во всех крупных экономиках мира произошли некоторые крупные корректировки.  Например, несмотря на то, что в краткосрочной перспективе в экономике США наблюдается оживление, глубокая корректировка неизбежна, реформа государственного сектора становится все более сложной, финансовый кризис в правительстве является более серьезным, а макет обрабатывающей промышленности претерпел новые корректировки.  Европейская экономика из - за глубокого долгового кризиса сталкивается с реформами в своей банковской системе, денежно - кредитной политике, структуре бюджетных расходов и так далее;  Новое китайское правительство выдвинуло экономические предложения по « структурной перестройке и способу трансформации», китайская экономика будет уделять больше внимания стремлению к качеству, эффективности и устойчивости в течение длительного времени в будущем.  Страны с развивающейся экономикой, такие как Индия и Бразилия, замедляются и сталкиваются с трансформацией способов экономического роста.  Эти корректировки и изменения напрямую повлияют на будущий процесс восстановления международного рынка судоходства.  Ма Цзехуа считает, что потрясения переходного периода замедлят восстановление рынка судоходства до тех пор, пока не будут сформированы новые экономические драйверы, а также означают, что « зима» на рынке судоходства будет продолжаться еще некоторое время. 
 Директор Центра исследований китайской и мировой экономики Университета Цинхуа Ли Ин Квай прогнозирует, что в мире происходит новый раунд быстрых изменений и что неопределенность экономической политики и экономической и финансовой среды значительно возрастает.  Экономика Китая продолжит рост на 7% в течение следующих двух лет и не улучшится до 2015 года.  Низкие темпы экономического роста будут продолжать влиять на судоходную отрасль, вызывая новый раунд реструктуризации.  В то же время стоимость рабочей силы в Китае будет продолжать расти, и рынок судоходства должен быть полностью психологически подготовлен к тому, чтобы справиться с еще не законченной « зимой». 
 Су Синьган, вице - президент China Merchants Bureau Group Co., Ltd. отметил, что судоходная отрасль не может выйти из « холодной зимы» по многим причинам. С точки зрения макроэкономической среды глобальный экономический спад привел к слабому спросу и повлиял на развитие судоходной отрасли.  С точки зрения самой отрасли, судоходные компании также сталкиваются с дилеммой снижения тарифов и общего роста затрат в последние годы.  Стоимость топлива, заработная плата экипажа, финансовые затраты и т. Д. Продолжают расти, что приводит к значительному увеличению убытков в судоходной отрасли.

SAF Coolest v1.3.1.2 设置面板EHVSX-AUTW-EZSDE-ZVZ

图片ALT信息: SDK

无数据提示

текущая колонка обновляется, пожалуйста, ожидайте!

Вы можете посмотреть другие разделы или вернуться Главная страница

V1.3.1 SVG图标库请自行添加图标,用div包起来,并命名使用